Ulaanbaatari ja Hanoi vahel veeti kolme järjestikuse kaubalennuga kokku 121 Mongoolia hobust. Kõigest 38 tunni jooksul toimunud keerukas veooperatsioon nõudis lennukite, laadimise, dokumentatsiooni ja ajakava täpset koordineerimist ning eritähelepanu loomade heaolule.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • kuidas õnnestus 38 tunni jooksul koordineerida kolm järjestikust kaubalendu ja 121 hobuse erivedu;
  • milliseid eritingimusi nõuab hobuste lennutransport ning miks on loomade heaolu sellise veo keskne küsimus;
  • mida ütles Chapman Freeborni piirkonnajuht Latha Narayan selle kohta, millest niivõrd keeruka operatsiooni edu tegelikult sõltub.
Ulaanbaatari ja Hanoi vahel veeti kolme järjestikuse kaubalennuga kokku 121 Mongoolia hobust.
  • Ulaanbaatari ja Hanoi vahel veeti kolme järjestikuse kaubalennuga kokku 121 Mongoolia hobust.
  • Foto: Chapman Freeborn Group
Lennutšarterite korraldaja Chapman Freeborn Group viis veo ellu koostöös ettevõtte Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna meeskonna ning elusloomade lennutranspordile spetsialiseerunud Intradco Globaliga.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 09.06.26, 16:46
Paindlikkus Eesti taimekasvatuses: kuidas määrata ise saagi valmimise aega ja kvaliteeti
Taimede kasvatamine kiletunnelites on Eestis aasta-aastalt populaarsemaks muutunud. Võrreldes avamaaga pakub tunnelilahendus võimalust saagikoristuse algust kuni kahe nädala võrra varasemaks tuua või hoopis hilisemaks lükata. Hästi planeerides on tänu sellele võimalik saada ka saagi eest turul kõrgemat hinda.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Põllumajandus esilehele