Iguse laagritehnoloogia lahendas mitu haagisetootja probleemi

Polümeerplasti suur potentsiaal Eesti masinaehituses

Polümeerplastist liugelaagreid ja pukse tootva saksa pereettevõtte Igus Eesti esindaja Andrei Visnevski hinnangul on “liikumisplastidel” Eesti masinaehituses suur potentsiaal.Polümeerplastist hooldusvabad laagrid ja puksid ei vaja kogu eluea jooksul õlisid ega teisivedelmäärdeid, kuid pikendavad tööriistade eluiga ja vähendavad kulusid. “Pakume laiakasutusalaga puksidest ja tugilaagritest kuni spetsiaaltoodeteni, mis taluvad näiteks kõrgeid temperatuure, niiskust, happeid, merevett või muid ekstreemseid tingimusi,” selgitab Visnevski.Tema sõnul leiab Iguse tootevalikust täiusliku määrdevaba lahenduse igaüks alates põllumajandustehnika tootjast kuni toiduainetega kokkupuutuvate seadmete tootjani.

Visnevski sõnul ei ole Eestis seni ühegi ettevõtte soov täitmata jäänud ja julgustab masinaehitusinsenere ka hullude ideedega enda poole pöörduma. Paljud “liikumisplastid” on saadaval ka pooltoodetena, et neid vastavalt kliendi erinõuetele kohandada ja tagada soovitud tulemus. Juhul kui Iguse tootevalikust sobivat materjali ei leia, on Igusel Euroopa suurim polümeerplastide katselabor, kus viiakse igal aastal läbi ligi 10 000 erinevat katsetust, millest 5-10 protsenti on kliendispetsiifilise arendustööga seotud katsed.

Visnevski sõnul võiks koostöö rohkem kui 500-miljoni euro suuruse aastakäibega saksa pereettevõttega anda Eesti masinaehituse ettevõtetele olulise konkurentsieelise. Masinate ja seadmete puhul nõuab hooldus olulise aja, samuti muutub masinaehitus odavamaks, kui

kasutada laagreid ja pukse, mis ei vaja kogu eluea jooksul õlisid ega teisi vedelmäärdeid.

Eesmärk vallutada Rootsi kõrval kogu Skandinaavia

Humuse arendusjuht Kristofer Talviste tõdeb, et ilmselt võib ligi kaks aastat kestnud testimise järel hooldusvabade pukside katseaja peaaegu lõppenuks lugeda. Seniste müügiargumentide, nagu praktiline disain ja kasutusmugavus, kõrval võiks nüüd kasutusele võtta ka määrimisvabaduse, mis toetab ühtlasi tänast püüdu toota võimalikult keskkonnasõbralikke haagiseid. “Keegi ei ole kokku lugenud haagise eluea jooksul sõlmede määrimiseks kuluva määrdeaine kogust, aga kui see kõigi meie toodetud haagiste arvuga korrutada, võiks see olla päris suur kogus määrdeaineid, mis enam loodusesse ei satu.”